张炳炎，舰船工程专家，中国船舶工业总公司七院第七〇八研究所研究员、博士生导师，1995年当选为中国工程院院士。1934年生于山东省庆云县，1960年毕业于原苏联列宁格勒造船学院。历任中国船舶及海洋工程设计研究院技术员、工程师、高级工程师、研究员。2012年8月因病在上海逝世。

　　

　　张炳炎院士长期从事舰船研究设计。1969年任“向阳红5”号船总设计师，成功地协调解决了增加续航力、压载和抗台风等重大技术难题，并执行了我国有史以来的第一次远洋调查。1971—1979年设计“向阳红10”号，创造性地解决了调查船的特殊抗风力、海洋调查船工作与抗台风对船的稳定性和耐波性要求的尖锐矛盾、大功率发信与收讯的电磁兼容、大功率水声试验长期供电、大型直升机上船的机船结合等一系列重大技术难题，填补了国内空白。曾主持设计远洋电子技术侦察船，解决了影响船的快速性、耐波性等一系列技术难题，使其指标超过美国同型船，达到国际先进水平。1991年11月至1992年4月，参加我国第八次南极考察，提出了我国破冰船的关键技术攻关课题，并第一次完成了两型南极综合科技考察破冰船方案的研究论证和方案设计。1993年12月，率专家小组赴乌克兰，驻厂进行为期4个多月的“雪龙号”破冰船的技术监造和验收工作，圆满完成了“雪龙号”船的购买和监造工作。之后，主持了对“雪龙号”的大型直升飞机平台、多学科考察实验室和考察队员住舱等重大技术的更新和改造工程，使“雪龙号”破冰船跃居世界极地考察船前列。2005年8月，作为总设计师主持研发了我国第一艘全电力推进船“中国海监83号”。先后获得国家科技进步特等奖等国家和省部级奖励30余项。